本文目录导航：

• FMEA和FMECA的区别
• 质量在线每周见，第一期：什么是FMEA？
• 质量在线每周见，第一期：什么是FMEA？
• 质量在线每周见第一期：探求FMEA及其七步法

FMEA和FMECA的区别

转上方这篇给你看看：FMEA和FMECA由MIL-STD-1629最早提出。

然而今天的FMEA曾经非那时的FMEA，今天的FMECA还跟那时的FMECA相同。

或许说，今天的FMEA也是那时的FMECA。

时代的开展赋予FMEA/FMECA更多的内容，刚开局的FMEA并没有那些所谓的RPN之类的物品。

汽车行业是FMEA经常使用最先遍及、最完成行业（军工和航天除外），当然汽车行业也把过后的FMEA启动裁减，其实曾经变成一种定性的FMECA。

FMEA在汽车行业的完成，使得其余工业向其学习，当然，汽车行业经常使用FMEA最少在过后关键思考失效，而非安保。

轨道交通行业是思考安保性、可用性比牢靠性更关键的行业，当然了，安保性、可用性离不开牢靠性，所以FMECA用在轨道交通更适合。

关于IEC相关的行业，比如轨道交通，假设你对其失效机理和每种失效形式都很分明，必需做定量FMECA。

假设无法搞分明，其规范要求就愈加严厉，无论是架构，还是监控诊断相关。

也只能做定性的FMECA，或许叫做FMEA。

FMEA和FMECA在早期的美军表和国军标中同在一个规范外面，区别是多了个C(criticality)。

多了个C以后，就多了危害度比拟，而在经常使用上就更容易倾向安保剖析，由于危险/安保剖析最关键的就是重小器和概率。

时至今天，FMEA，曾经也带有criticality/RPN了，而通常只要带有定量概率的，才被称为FMECA。

以IEC要求的定量剖析，须要的FMECA是定量的，这个触及的行业比拟多，比如核电，飞机，轨道交通，石化等。

而以IEC医疗为例的其余行业，须要做的只是半定量的剖析。

这里比拟无心思的是汽车行业最近出了ISO，定量的剖析将必无法少，不久的未来，汽车行业经常使用FMECA和缺点树的例子QRA可期。

另一个无心思的事件(也有些凌乱），在医疗行业，通常FMECA和FMEA都会要求，FMECA是做安保剖析（定性或许半定量），FMEA则是为了失效剖析，通常驳回的就是汽车行业的模板。

质量在线每周见，第一期：什么是FMEA？

欢迎到来质量在线的第一期，深化讨论什么是FMEA以及FMEA的七步法。让咱们一同优化对这个关键质量治理工具的了解和把握！

FMEA，全称潜在的失效形式及结果剖析，是一种定性危险评价方法，旨在预防疑问于早期阶段。

2019年，AIAG和VDA联结颁布的最新版FMEA手册，已在泛滥汽车行业名目中宽泛运行。

FMEA的外围指标就是经过预先剖析，确保产质量量和流程的稳固性。

以下是FMEA七步法的具体步骤：

宿愿这些内容能协助大家更好地理解和运用FMEA七步法，优化质量治理效率。让咱们一同窗习、通常，独特优化产质量量！

质量在线每周见，第一期：什么是FMEA？

质量在线每周见第一期：探求FMEA及其七步法

FMEA，即潜在的失效形式及结果剖析，是一项关键的质量治理工具，经适量化定性剖析潜在疑问，防患于已然。

2019年，AIAG和VDA颁布的最新手册推进了其在汽车行业中的宽泛运行。

FMEA的实施遵照系统化的七步法，即筹划预备、结构剖析、配置剖析、失效剖析、危险评价、优化措施以及结果文档化。

首先，筹划预备阶段经过5Ts和流程图定义名目范畴；接着，结构剖析经常使用边界图和结构树启动深化剖析；配置剖析则依赖P图、配置树和配置矩阵图，确保每个环节的明晰了解。

失效剖析阶段，FE-FM-FC表和失效网图协助识别或许的疑问门路。

危险评价是关键步骤，新版FMEA引入了新的重小器、频度和探测评分规范，取代了RPN，并驳回AP优先级启动排序。

随后的优化阶段，确定降落危险的措施、责任调配和期间表，并在实施后从新评价危险。

最后，将FMEA的结果整顿成文件，与治理层、客户和供应商共享危险消息。

如今，你曾经把握了FMEA的七步外围流程，可以在质量治理中大展本领了。继续学习，优化你的质量控制技艺吧！