易到用车|从易到危机到滴滴困局：先充值再提现，收入保底成鱼饵？
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易到无疑是网约车界鼻祖 ， 起步非常非常早 ， 眼光非常独到 ， 凭借大众对出租车的几声抱怨 ， 便造出一个万亿风口 。
起步晚的滴滴 ， 如今已是曹操出行、阳光出行、一喂顺风车等平台羡慕的存在 ， 凭借一己之力 ， 拉高全行业水平 。
谁不好惹 ， 谁更好
一、易到危机争议不断
重新把易到引回大众的视线 ， 那么先来说说 ， 它为什么退出舞台？
首先没有遇到自己的伯乐 ， 乐视一早便对易到伸出橄榄枝 ， 结果引发13亿资金挪用的矛盾 ， 这个事情也成了一个重要的分水岭 。
本来以为熬过这个坎 ， 后面应该会顺利一点 ， 结果这个不是很好的伯乐 ， 自己出现了不可挽回的结果 ， 那么直接牵连到易到 。
【易到用车|从易到危机到滴滴困局：先充值再提现，收入保底成鱼饵？】不仅短时间无法摆脱资金短缺困境 ， 而且高额补贴和现金流所带来的压力 ， 都让易到没有喘口气的机会 。
其次高层风波和换将风波 ， 这个主要是对内影响非常大 ， 没有显示出盈利可能性的易到 ， 始终没有再回到巅峰位置 。
又有 ， 关于易到先充值再提前 ， 老问题没有得到解决 ， 新招倒想得很快 ， 有人揣测 ， 易到要回来了 。
二、滴滴困局鼻祖已经落幕 ， 新秀滴滴上位 ， 网约车市场热度爆升 ， 吸引力越来越多新玩家 ， 比如曹操出行、阳光出行、一喂顺风车等平台 。
“蓝海”市场硬生生挤成“红海”市场 ， 这从上半场的市场份额抢占结果就可以看出来 。
滴滴的起源与易到非常相似 ， 也是感受到了打车环境 ， 想要为乘客带去更好的出行服务 ， 开启一个新的出行时代 。
显然 ， 今天打车的人比以前多得多 ， 更为舒适、经济、便捷的出行服务被大家广泛接受和热爱 。
众所周知 ， 滴滴仍然深陷泥潭 ， 花小猪也只是有心无力 ， 竞争对手和友商更是指望不上 ， 但是有一点特别钦佩 。
在如此艰难的情况下 ， 从来没有亏待过司机 ， 比如收入保底 ， 以至于上千万司机每天跑18个小时 ， 为其死守地盘 。
其他没有一家平台能够做到 ， 这是事实 ， 该学习的地方还是要学习 。
现在看似没有动静 ， 相信每一天每一秒都很焦灼 ， 很关键 。
三、总结可以预见 ， 网约车市场经过这次调整 ， 势必会焕然一新 ， 但是下半场的结果依旧扑朔迷离 。
从易到危机到滴滴困局 ， 风光的时候自然有人追捧 ， 但是一旦没有稳住 ， 躲避还来不及所谓 ， 破鼓万人捶 。
风水轮流转 ， 不要欺负易到的落魄 ， 也不要欺负滴滴的沉默 ， 回归时必然激起千层浪 。
