百度又要搞手机了。

说实话，我第一次看到这个新闻的时候并不太理解。

众所周知，手机行业早已被公认为红海，市场份额被瓜分到所剩无几。

华为、小米等手机厂商纷纷去汽车行业赚钱，百度当然也没有闲着。 与吉利合作造车，打造吉度品牌。

*图片来源网络

但万万没想到的是，在汽车还没有完全了解之前，百度就反悔了，用小度这个品牌进军手机行业。

这到底是什么？

别担心，继续阅读。 看完这篇你就明白了，百度此举并不是为了喝酒。

说到手机市场，人们首先想到的关键词就是产品同质化、性能过剩或者需求饱和。

情况确实如此。 手机的日益普及意味着增量空间越来越小。 此外，技术进步延长了手机的使用寿命，但在功能性能上却没有大的突破和创新。 自然，更换新手机的频率就大大降低了。

简单来说，就是“手机卖不动了”。

我们来谈谈数据。 IDC数据显示，2022年全球手机出货量仅为12亿部，同比下降11.3%。 占据40%市场份额的苹果和三星（IDC数据）出货量也下降了4%。 ，另外三家（小米OPPO vivo）更是惨重，跌幅在20%左右。

*图片来源金融界

因此，苹果、小米、华为等手机厂商也进入了更有“钱前景”的汽车赛道。

要么建造自己的汽车，要么成为汽车公司的技术供应商。

百度此时做出做手机的决定，乍一看似乎有点可笑。 无异于飞蛾扑火，自毁前程。 然而，仔细一看，我发现事情并没有那么简单。

在说百度之前，我们先来说说另外两家“逆行者”——蔚来和吉利。

一个是曾经的国内新能源汽车行业销量冠军，一个是独立企业前三名的领头羊。 他们都是在汽车工业蓬勃发展时开始生产手机的。

*蔚来手机曝光图片

难道他们还看不清手机行业极其纠结吗？

当然不是，他们思考的不仅仅是手机市场，还有汽车手机产品的多屏协同、互联生态。

就是整个旅行+吃喝玩乐蛋糕。 我想同时抓住手机和汽车两个入口。

卖手机赚的钱可能还抵不上卖汽车损失的十分之一，但可以增加用户粘性，增加与其他厂商谈判合作的筹码。

*图片来源网络

举个简单的例子，如果一款天气软件想要进入手机/车机互联生态，如果只有车机有决策权，那么至少一半的钱会被手机厂商赚到。 。

但现在你花点钱自己造手机，永久的决策权和定价权就在你自己手里了。

小度做手机的底层逻辑很可能与蔚来、吉利类似。 它想以手机为入口，盘活旗下产品生态，同时带动其他产品的销售。

目前，小度拥有智慧屏、健身镜、耳机、电视等多种产品，已渗透到每个人的日常生活中，并正在构建以小度助手为核心、覆盖手机入口的智能家居系统。

*小度智慧屏

相当于完成了这套系统最重要的硬件拼图，这将使产品矩阵的使用场景更加全面，体验也将得到大幅提升。

这还只是硬件层面的。 对于百度来说，软件技术层面可能更加深厚。

百度曾经给人的印象是一个愿意花费金钱和时间进行技术研发的“技术大师”。 按理说，应该积累了不少先进技术。

然而，互联网行业的两场科技嘉​​年华Yuanverse和ChatGPT未能给市场带来惊喜，而被寄予厚望的百度也未能给市场带来惊喜。

温鑫不久前的言论并没有引起太大的轰动，反而导致百度股价暴跌。

与百度形成鲜明对比的是，微软不仅将ChatGPT集成到了Office等自家产品中，而且还刚刚全面开放了内置GPT-4的搜索引擎Bing的使用。

与Google不同的是，Bing可以被中国的普通用户使用，这将对百度带来更大的直接压力。

因此，此时推出小度手机也可以视为百度的“自救”。

毕竟，让小度声名鹊起的“百盒大战”，是智能与屏幕的很好结合，开始为百度提供了一系列AI落地的硬件起点。

消息称，小度手机最大的亮点在于AI技术的融合。

当基于人工智能的会话式人机交互成为最热趋势时，百度故技重施，这也表明了百度落地AI技术的紧迫性。

*百度AI开发者大会

第一，他要证明自己这么多年研究的钱没有白花，以手机作为强大的终端，深化物联网布局，持续增加生态影响力。

其次，我肯定是想推动技术的落地，赚更多的钱。 毕竟去年净利润下降了近30%。 如果今年我们不做得更好，就很难向股东交代。

平罗快跑重视自动驾驶出行服务并与吉利合作打造一体化汽车的根本原因也是寻求技术的落地和商业化。

*图片来源央视新闻

最后不得不提的是，百度在手机行业并不缺乏经验。

几年前，百度注资百家移动百度打车软件，推出了百度云OS系统，但最终并没有引起什么水花，此事也就不了了之。

与当年不同的是，如今的百度在智能硬件领域深耕多年，有经验和用户基础，而小度则有众多资本机构支持百度打车软件，拥有大量资金，其在AI方面的积累技术也得到了丰富。

如果我们再在手机上打架，结果可能会有些不同。

您觉得百度这次能给我们带来惊喜吗？

参考：

IT之家：IDC：2022年全球智能手机出货量将同比下降11.3%，创十年新低