1.液压控制系统改造液压控制系统可在原调节保安系统的基础上进行改造，保留原保安系统并新增加部分部件，着重改造液压调节部分功能，以较小的改进实现较大功能增强和完善，组成一个新的液压控制系统，从而实现电液
1.液压控制系统改造液压控制系统可在原调节保安系统的基础上进行改造，保留原保安系统并新增加部分部件，着重改造液压调节部分功能，以较小的改进实现较大功能增强和完善，组成一个新的液压控制系统，从而实现电液调节控制 。
1.1改造方案
(1)保留原液压系统低压供油油源，系统供油压力为2.0MPa，安全油压力为2.0MPa 。
(2)拆除原调节保安系统中的调速泵、启动阀、调速器滑阀、超速限制滑阀、油动机反馈滑阀及相应的管路等 。
(3 )保留原系统中的自动关闭器、油动机及其传动机构 。
(4) 保留危急遮断器、危急遮断器滑阀、危急遮断器试验阀、手动遮断阀及双联电磁遮断阀 。
(5) 改造后的液压控制系统由一个调速系统和保护系统组成，用以控制高压调节阀、油动机和自动关闭器 。
1.2液压配置方式
(1)配置一套DDV（ Direct Drive Servo Valves）调节器：该DDV调节器由DDV伺服阀、双联OPC超速保护控制（Overspeed Protection Control,简称OPC）电磁阀、卸载阀、滤油器、节流阀、压力表、油路块及其座架组成:
DDV伺服阀一台：DDV伺服阀接受DEH控制信号，将电控信号线性地转换为二次控制油压控制油动机 。油动机配位移传感器，将油动机的行程反馈至DEH控制系统，构成一个伺服控制回路，控制油动机开度位置 。压力油经过该DDV调节器输出两路油:一路去油箱的回油,另一路去油动机的二次控制油 。（见下原理图所示）DDV伺服阀为液压调节核心元件，建议采用MOOG公司伺服阀 。该阀驱动力大、抗污染能力强、流量大且灵敏度高,适用于低压透平油电调控制系统 。
双联OPC电磁阀一套（原机组已配，可利用）：DEH控制双联OPC电磁阀动作，泄掉OPC控制油，卸载阀动作，从而使油动机快速关闭，抑制转速飞升，防止动态超速 。
滤油器一套：压力油管路增设了滤油器组件,可确保向系统提供清洁度合格的液压油,使系统能正常工作 。该滤油器为双滤芯组件，可进行在线切换、维修 。
节流阀一套：节流阀调整油动机的初始二次控制油压,以确保DEH失电情况下的二次控制油压低于油动机刚开启时的二次控制油压 。保证DEH失电时，油动机处在关闭位置 。
(2)配置油动机位移传感器及支架一套：油动机采用双位移传感器，检测反馈油动机行程信号输入DEH 。
(3) 配置挂闸电磁阀及手操器套件一组：当挂闸指令发出后，挂闸电磁阀动作，复位油泄掉，危急遮断器滑阀复位，建立安全油，开启自动关闭器 。挂闸完毕后，挂闸电磁阀失电 。
(4) 配置压力开关组件（三套）:压力开关检测安全油压，将信号送DEH，供挂闸及联锁保护用 。

• ⑴控制站一座, 由控制、通信、电源、继电器等单元组成 。
• ⑵操作员站一套, 配置21”DELL液晶一台（ PⅣ3.2G/1GB/80G） 。
• ⑶DEH软件包一套 。
• ⑷转速测量装置一套，含转速探头3只、支架一套（原机组具备可利用） 。
• ⑸位移传感器及位移传感器支架四套（现设备需改动） 。
• ⑹压力、温度检测元件合理配置 。