以飞度为代表的A0级小车正在以超出常规的速度退出国内市场 ， 对于国内用户群体来说 ， 这种小车似乎意义已经不大 。
过去20年 ， 乘用车市场进行了多次消费升级 ， 消费升级的背后核心 ， 就是人们在追求高质量用车生活路上做出的不断调整 。
从小到大 ， 向精致、多样化用车需求越来越明显 。

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这使得产品方面的改进非常明显 ， 尺寸越来越大、储物空间越来越丰富、配置越来越强的车型成为爆款的概率要远远大于小尺寸车型 。
其中最鲜明的代表就是哈弗H6、CS75 PLUS这些10-15万级在尺寸、空间上完全碾压对手的车型 。
飞度只是一个符号 ， 代表灵活出行的小车市场 ， 这个盘口下还有很多车型 ， 比如说福克斯、嘉年华、POLO、高尔夫等“没屁股”的两厢车 。

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【本田飞度汽车价格图片 十万预算为什么买飞度】事实上 ， 两厢车市场一直在滑坡 ， 嘉年华这种小车早就退出国内市场 ， 所剩无几的两厢车因为市场的崩盘也没有了销量 ，  高尔夫、福克斯销量惨淡 。
其实 ， 飞度是坚持到最后的车型 。2021年还完成了接近10万台销量 ， 成为不折不扣的A0级市场TOP选手 。
飞度卖的好 ， 核心根本是广汽本田在设计、生产、营销、服务上跟进速度快 ， 时时刻刻针对市场需求做出调整 。

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比如说空间 ， 飞度虽然是A0级产品 ， 但空间绝对是A+级的 ， 尤其是后排空间表现极为出色 ， 同时质量表现、油耗、动力以及保值率 ， 都成为人们选择它的关键 。
同时 ， 广汽本田创造性推出的4S服务模式 ， 即便是最入门的飞度也能够享受到不错的售后服务 ， 这是一个不小的加分项 。
但时代不断升级 ， 市场需求有了很大的变化 ， 2022年的热门关键词是电动化 ， 基于传统燃油车打造而来的飞度 ， 虽然产品力非常强势 ， 但同样也需要认识到的是 ， 在主流的消费选择上 ， 的确有一部分人群选择了欧拉好猫、比亚迪海豚这种小尺寸电动车 。

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此外 ， 人们追求高品质、全场景出行生活 ， 的确也会选择哈弗H6、CS55 PLUS这种大尺寸国产SUV ， 不同类型的消费方向引起市场冲突 ， 的确也在影响小车市场 。
对于小车来说 ， 其有着生产成本不低 ， 定价不高的问题 。
比如说飞度 ， 广汽本田为其配备了自动驾驶辅助系统、多气囊保护系统 ， 制造成本已经非常高 ， 8-9万的定价其实对于原本产能就紧张的广汽本田来说 ， 飞度本身也就不是C位车型 。

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在广汽本田向上的发展之路上 ， 雅阁、冠道等车型更加重要 ， 保高端车产能的大方向对于飞度这种没有利润的入门小车来说 ， 也是一种主动型调整 。
对于市场来说 ， 2023年以后的乘用车市场 ， A0级小车市场会有新的变动 ， 电动化成员会更多 ， 传统小车市场会被继续压缩 ， 人们会保留一些小车 ， 比如说飞度这样的A0级精品车会被保留 ， 其它车型将会被淘汰 。

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在我看来 ， A0级市场被挤压是国内乘用车消费升级的一种表现 ， 买预算内最大、最值的车型一定是核心方向 ， 对于企业来说 ， 用A级代替A0级已经是一种方向 。
宝来代替高尔夫 ， 朗逸代替POLO ， 型格代替飞度 ， 已经是一种品牌升级的核心方向 ， A0级被淘汰不可惜 ， 可惜的是无补位车型 。