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汽车双离合器自动变速器的工作原理
双离合器变速箱的工作原理；
双离合自动变速器是在手动变速器的基础上发展起来的 。与手动变速箱不同的是，DCT中的两个离合器分别与两个输入轴相连，通过一个集成了电子和液压元件的机电一体化模块来实现换挡和离合操作 。并且不再由离合器踏板操作 。
就像液压自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将换挡杆置于全自动D(舒适，发动机低速运转时换挡)或S(任务，发动机高速运转时换挡)模式 。这种模式下的换挡通常是通过齿轮和离合器执行器来实现的 。两个离合器分别连接不同的输入轴 。如果离合器1通过实心轴连接到1档、3档和5档，则离合器2通过空主轴连接到2档、4档和6档以及倒档 。
膨胀材料:

文章插图
双离合变速箱简称DCT，英文名是 ***。因为它有两套离合器，有人称之为“动力换挡” 。双离合变速箱起源于赛车 。它在20世纪80年代首次用于一些赛车 。时至今日，这项技术已经有20多年的历史，技术已经非常成熟 。
百度百科-双离合自动变速器
什么是？
动力换挡是带有两个离合器的自动变速器 。以下是关于动力换挡的相关知识:动力换挡的定义:双离合器和手动挡一样有不同传动比的离合器和齿轮组，只是换挡动作由电脑控制，动力传递由电脑控制的两个离合器实现 。动力换挡的分类:动力换挡分为干式和湿式，具有换挡速度快、传动效率高的特点 。与传统的手动变速器相比，使用起来更加方便 。它还可以提供不间断的电力输出 。
双离合自动变速器有什么特点？
双离合器自动变速器的特点是:

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1.相比传统的手动变速器，DSG使用起来更方便，因为归根结底还是手动变速器，只是采用了DCT的新技术，使得手动变速器具备了自动性能，大大提高了汽车的燃油经济性 。DCT在换挡和不间断动力输出上比手动挡更快更平顺 。
2.基于DCT的特点和工作模式，DCT系统可以给驾驶者带来驾驶赛车一样的感受；
3.此外，消除了手动换挡时的扭矩中断，驾驶更加灵敏 。基于其使用手动变速器及其独特的设计，DCT可以承受高达350 Nm的扭矩 。
双离合自动变速器的工作原理是什么？
双离合自动变速器是在手动变速器的基础上发展起来的 。与手动变速箱不同的是，DCT中的两个离合器连接两个输入轴，通过集成电子和液压元件的机电模块实现换挡和离合操作 。
DCT双离合自动变速器也是机械式自动变速器 。它有两个离合器 。一个离合器与变速器奇数档(如1、3、5档)的主动齿轮连接，另一个离合器与变速器双联档(如2、4、6档)的主动齿轮连接 。换挡和离合操作由电动执行器实现，由计算机(电子控制单元)控制 。其自动换挡模式类似于AMT 。因为有了双离合，离合可以更容易操作，换挡速度更快 。如果一档升级到二档，AMT需要先脱开离合器，然后换挡机构从一档退到空档，然后空档移到二档，最后离合器接合 。同时，油门必须做出相应的协调动作才能完成升档动作，复杂且换挡时间长 。对于双离合自动变速器，如果ECU判断需要从一档换到二档，则ECU控制执行器 。当一档未脱开时，先挂二档(此时二档传动轴连接的离合器未接合)，再脱开一档传动轴连接的离合器，再接合二档传动轴连接的离合器，再脱开一档，完成自动换挡过程 。从上面的过程可以看出，之一档不脱开时第二档是接合的，第二档接合时之一档是脱开的，所以换挡过程的速度很高 。