引言
自从2020年以来，恒大集团的日子就一直过得磕磕巴巴。究其原因，还是因为资金链断裂的问题。尤其是在这两个月，恒大集团更是变得举步维艰。不仅到期的商票无法按时进行兑现，旗下的个别项目还出现了农民工集体停工讨薪的状况。
对于如今的遭遇，很多网友都表示说，恒大集团之所以会面临如此困境，还是因为其盲目自信走多元化发展道路而带来的后遗症。比如说恒大集团旗下的很大汽车，至今也没有卖出一辆。还有恒大冰泉自创建以来，就一直面临着销路不畅的问题。除此之外，在体育界的恒大足球、恒大排球也没有给恒大集团带来多少收益。


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尤其是恒大汽车，创立两年内，累计亏损额度已经达到了136亿元。现如今，根据有关部门的相关数据统计结果来看，恒大汽车仍然处于持续亏损的状态，且并无止血的希望。
在今年上半年，恒大汽车就已经亏损了48亿元。除此之外，恒大汽车的股票市价也从高位时的每股72港元下跌至了现如今的八港元每股。相比之下，很大汽车股票的跌幅已经高达88%，可谓是回天乏术了。


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目前，恒大集团作为世界五百强企业，其总资产累计已高达2.3万亿元，经济体量更是超过了中国GDP总值的2%。因此对于恒大集团的造血能力，我们还是十分信任的。抛开恒大汽车不看，恒大集团内部还是有赚钱的业务的。
不过就目前的情况来看，恒大集团确实遭遇了资金链紧张的问题。如今很大的百亿到期商票，不仅无法按时兑换，还被银行债务疯狂催债。就在前不久，央行和国资委的有关管理人员也约谈了创始人许家印，要求他对集团内部的资金链问题尽快做出调整。


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根据有关部门的相关数据统计结果来看，截至2020年年底，恒大集团的息负债率已经高达6740亿元了。除此之外，还有无息负债商票2052亿元。这样的负债数据已经远远高于其他的房地产企业了。
【 万达集团|恒大如今“弊病”在哪儿，为何不肯变卖资产求生？还有何打算？】而恒大集团之所以如此热衷于商票的使用，就是因为商票不需要付利息。等于是免费拿着供应商的钱来做自己的生意，这个免费的期限长达半年之久。倘若是电子商票的话，免费期限则可以延长至一年。


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现如今，网上有很多网友不明所以，认为恒大集团是缺钱。但事实上，他们缺的并不是钱，而是流动资产。这样的问题在几年前，王健林的万达集团也曾面临过。不过，王健林相比于许家印更有壮士断腕的决心，通过变卖万达集团旗下的相关资产而获取了相应的流动资金，稳定住了万达的核心业务。
如今的恒大集团是否效仿当年的万达集团，通过变卖资产来断臂求生呢？然而问题的关键就在于，恒大集团对于自己任何一部分的资产都无比珍惜，我看拿出任何一部分来变卖换钱，尤其是对于恒大集团最为值钱的部分业务，更是难舍难分。


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相较于万达的断臂求生，恒大之所以会久久陷于困境之中不可拔身，就是因为太过墨迹。现如今，恒大集团在全两百多个城市共拥有七百多个建设项目，且土地存储量也高达2.3万亿㎡。这些对于恒大集团来说，都是相当值钱的宝贝，只要恒大愿意将他们便卖出去，那必然能够顺利度过此次危机。